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    混凝土轨枕由混凝土，钢筋，组合而成，外表坚硬，采用高频振动，提高密度；添加减水剂，提高强度15~20%；添加防裂剂，提高抗裂性能；使用高效脱模剂，减少微小裂逢，确保表面平整；

轨枕的安全规程：

轨枕公路运输应使用带有固定架的车辆，运输车应与轨枕尺寸相适应，装车层数不多于6层，装车后应绑扎牢固，严防运输途中发生位移。

2轨枕铁路运输应按铁路部门批准的装车方案进行装车。

3装车时，每摞轨枕之间塞两块三角楔木，防止轨枕运输过程中碰撞、损坏。

4扛运轨枕应符合下列规定：

（1）抬运混凝土枕应4人一根；桥枕、岔枕等应增加扛抬人员。

（2）抬运轨枕时，挂枕应牢靠，抬运应平稳，放置时步调应一致。

（3）单人扛运木枕应有固定人员搭肩。到达***地点放置时，应先将木枕一端着地，使木枕竖立，然后放下，不应耸肩摔掷，避免碰撞他人。

5轨枕卸车时，严禁碰、撞、摔、扭，避免危及设备及人身安全。

6扣配件装卸搬运过程中不应抛掷，避免伤人。

铁路枕木是用于铁路线路铺设的基础材料，是铁路上部建筑不可缺少的重要物资。

 混凝土轨枕其规格型号一般来讲是有Ⅰ型、Ⅱ型、新Ⅱ型和Ⅲ型这四种，而且，都是很常用的。现以当前正线上铺设普遍的新Ⅱ型枕和Ⅲ型枕为例来介绍混凝土轨枕的结构。由于Ⅱ、Ⅲ型枕的适用条件不同，铁路在新线建设和旧线改造、大维修中，将根据同等级要求合理地分级使用。Ⅲ型枕主要用于重载、提速的铁道线路，而Ⅱ型枕用于一般正常铁路等。

新Ⅱ型枕是在原Ⅱ型枕基础上在预应力钢筋品种、数量及截面作了一些改进和加强。Ⅲa型枕为有挡肩、用预 固来安装扣件；Ⅲb枕为无挡肩，有预埋铁件来安装扣件。近年来又设计了一种Ⅲc枕，截面、配筋等和Ⅲa型枕相同肩，只是预留孔锚固改为采用塑料套管。

Ⅲ型有档肩轨枕，它是轨枕的一种，使用也是比较广泛的，一般长度为2.6米，特点结构更加合理，且能够强化轨道结构。因为增加了其长度，并对枕底进行了适当地加宽，使得枕下支承面积、端侧面积以及单根枕重量都增加了，因此对于床道来讲，可以大大减轻其累积变形，从而提高轨道的稳定性。特点与Ⅱ型轨枕相比，其轨下和中间截面的承载力，分别提高了43%和65%，因此从总体上来讲，提高了轨枕的强度。特点采用无螺栓扣件，能够让轨道不会产生纵横向移动现象，保持轨道的几何尺寸，从而减少轨道的维护量。