阻车器，也称停车器，是煤矿运输系统的重要设施之一，属于防跑车装置，一般安装在斜坡上口。它一方面限定矿车停留在规定的位置，另一方面用于防止跑车事故的发生，常与推车机、翻车机、爬车、罐笼以及调度绞车等设备配合使用。

阻车器就是用于煤矿运输线路及井口操车中用以控制矿车位停止、防止自溜、分车及摘挂钩等。有气动，电动，液压的。主要适用于煤矿及铁路，分为电动、气动和手动。有阻轮式和勾式的，他们都是由一对阻爪，支架，缓冲结构，驱动装置组成的。也有却别的，阻轮式的是固定矿车轮子，钩式的是固定矿车碰头，车轴和挡板的

手动阻车器型号：ZCS24-6   ZCS24-9  ； ZC 阻车器 S 手动 6(9)轨距 24 钢轨

气动阻车器型号：ZCQ30-6   ZCQ30-9 ；ZC 阻车器 Q 气动 6(9)轨距 30 钢轨

液压阻车器型号：ZCY24-6   ZCY30-9 ；ZC 阻车器 Y 手动 6(9)轨距 24 钢轨

手动式阻车器

手动式阻车器是早使用的操作方式，其在正常情况下处于常闭状态，当需要提升或者下放矿车时，靠人工将阻车器打开；当矿车通过后，再靠人工将其关闭。由于操作过于繁琐，工人有时会长期将阻车器置于通车状态，因此给斜坡运输安全造成了严重的威胁。

气动阻车器

由于手动阻车器存在着安全性能低、操作费力等缺点，许多煤矿企业对其进行技术改造，通过气动的方式控制阻车器的开与闭，在手动式阻车器的传动轴上添加了一块链板和1个气缸，并将原有的操作手柄去掉，同时在其内拉杆端头处接了一个双孔式气缸，通过气缸的两个进气孔分别控制阻车器的开与闭。遥控式气动自动复位阻车器，即加工了一个下落端比阻车端重的阻车器，利用两端的重量差产生转动力矩，实现阻车器的自动复位。气动式阻车器与手动式阻车器相比操作和安全性都有了很大的提高，不仅降低了工人的劳动强度，而且实现了远距离控制，因此有逐渐取代手动阻车器的趋势。

液动式阻车器

液动式阻车器是由液压系统驱动，通过操作液压阀来实现其开合，具有结构简单、省时、安全系数高等优点。双阳煤矿自行设计的液压自动阻车器，在煤矿运输过程中使用效果良好，不仅减轻了工人的劳动强度，提高了工作效率，而且保障了运输安全，达到了预想的目的。

阻碰头式阻车器主要由碰头挡板、操作手柄、转轴、复位弹簧及底座等组成。碰头挡板能够挡住自由滑行的矿车，是关键的阻车部件；操作手柄与转轴配合使用，通过操作手柄的动作，实现阻车器的开启与关闭；复位弹簧起复位作用，使平常不工作的阻车器保持关闭状态；底座用于固定阻车器。

电动抱轨式阻车器

电动抱轨式阻车器为“常闭式”设计，阻车部位为矿车的车轮；它可安装在斜井井口，车场变坡点或立井井口操车系统，排矸系统等。

电动抱轨式阻车器主要由电控箱、液压站、双阻车器主体、位置传感器（或遥控器）等组成。

该装置以液压站为动力，液压缸为动力执行部件，通过液压缸的伸缩来实现挡爪的开与关。